Tweet
Det är ingen tvekan om däckval denna dag. Det är blött men uppehåll när kvalet börjar. Här vid starten pumpas adrenalinet ut och jag blir ett med bilen. Startskottet går och jag trycker gasen i botten.
Olofsson spränger sin bakaxel i starten och står kvar på startplattan. Jag kommer iväg bra och håller min placering men strax innan första kurvan ser jag Bäcklunds blå Taunus susa förbi. Den virvlar upp damm och sikten skyms en aning.
Ur dammolnet framför mig dyker uppförsbacken upp. Här gäller det att inte förlora fart. Bilen far i en vid bågen över krönet. När jag landat och magen hämtat sig från flygturen tar jag nästa kurva på fyrans växel.
Jag är noga med att hålla mig på insidan för här går det neråt. Flera bilar kör om. En gul/röd Volvo slickar min kofångare. Jag lägger i ettans växel. Volvon försöker gång på gång köra om. Här är det nerförsbacke till nästa kurva.
Jag kommer dit på fyrans växel. Jag ser i backspegeln att Volvon sackat efter. Jag svettas och bilen skakar. Det är svårt att bromsa. Jag bromsar sent för att vinna tid, och förlorar några sekunder kontrollen över bilen.
Innerhjulet snurrar fritt i luften och ryter som ett vilddjur, banan lutar nedåt. Jag kör på ettan, bestämmer mig för att lägga i tvåan. Jörgensen med sin Austin försöker med en rusning.
Jag bromsar i vänsterkurvan, snabbt tillbaka till ettans växel i den långsamma kurvan. Jörgensens Austin smeker min Opel. Jag är rädd för att krocka med räcket på insidan. I hårnålskurvan som dyker upp måste jag köra över på vänster sida.
Det är en väldig svår kurva. Här känns bilen en aning överstyrd. Banan känns ojämn, bilen skakar som en vildhäst som vill kasta av mig. En grön Seat kör förbi. Farten är hög och det känns som att köra inne i ett flipperspel.
Jag lägger i tvåan och bromsar och accelererar. Bilen är uppe i 160 km/tim och ger järnet och gasar på för fullt. Motorn vrålar in i nästa kurva, jag tar kurvan på sexans växel. Men det är svårt att köra fort här.
Strax kommer en raksträcka på 100 meter, och efter den en nerförsbacke. Här kommer en svår inbromsning och det gäller att inte snudda vid vägkanten för det klarar bilen inte av. Det känns kvavt, jag tränger mig förbi en tilltufsad Alfa Romero.
När jag närmar mig avbärarräckena ser jag att två bilar står still invid vägkanten. Jag bestämmer mig för tvåans växel. I backspegeln ser jag grön Opel tvinga sin motståndare av vägen.
Jag hinner se att den andra bilen backar undan, men blir strax påkörd av en annan bil. Det klirrar våldsamt av metall. Jag närmar mig den halvmåneformade kurvan. Klungan av bilar stressar varandra till en knepig situation.
Flera bilar kör av i kurvan. Här greppar däcken verkligen bra. Jag känner genom hela kroppen att greppytan ökar. Här kan jag köra fort. Men i nästa kurva naglas foten fast på bromsen. En bil står på snedden över vägen.
I några sekunder känns det som om jag skulle krascha med den andra. Men jag återfår kontrollen. Här måste jag ta det lugnt. Det är halt efter de lokala regnskurarna. Vägbanan ligger i skuggan så det är en aning slirigt.
Jag fortsätter ner mot Monroe-kurvan. Här är det svårt att bromsa, det känns som om jag kör långsamt. Men jag är på väg att slira av banan. Flera bilar pressas närmare varandra. Bakdelen på bilen slirar fram och tillbaka.
Jag får svårt att hålla kvar bilen genom den smala kurvan. Här är det i stort sätt omöjligt att köra om någon. I kurvan är det trångt och minimalt med handlingsutrymme. Bilen rätar upp sig och jag närmar mig Göranssons silverfärgade Saab.
Jag banar mig genom fältet av framförvarande bilar och kommer ut i gräset. När jag kommer in på banan igen är jag nära att rammas av Thulin. Jag ligger nu på femte plats. Jag får väja tvärt när två bilar krokar ihop framför mig.
Jag tappar två placeringar och det är bara att börja jaga igen. Jag börjar få problem med vibrationer i motorn. Detta gör att Knutsson med sin bil kör förbi och utökar avståndet på sista varvet.
Då händer det som inte får hända, ungefär halvvägs ute på det sista varvet lägger motorn av! Jag tvingas stanna vid sidan av banan mindre än en kilometer från mållinjen. Verkligen FRUSTERANDE! Det regnar kraftigt nu.
Tio bilar kör förbi. En strulig inledning på dagens race.
Olofsson spränger sin bakaxel i starten och står kvar på startplattan. Jag kommer iväg bra och håller min placering men strax innan första kurvan ser jag Bäcklunds blå Taunus susa förbi. Den virvlar upp damm och sikten skyms en aning.
Ur dammolnet framför mig dyker uppförsbacken upp. Här gäller det att inte förlora fart. Bilen far i en vid bågen över krönet. När jag landat och magen hämtat sig från flygturen tar jag nästa kurva på fyrans växel.
Jag är noga med att hålla mig på insidan för här går det neråt. Flera bilar kör om. En gul/röd Volvo slickar min kofångare. Jag lägger i ettans växel. Volvon försöker gång på gång köra om. Här är det nerförsbacke till nästa kurva.
Jag kommer dit på fyrans växel. Jag ser i backspegeln att Volvon sackat efter. Jag svettas och bilen skakar. Det är svårt att bromsa. Jag bromsar sent för att vinna tid, och förlorar några sekunder kontrollen över bilen.
Innerhjulet snurrar fritt i luften och ryter som ett vilddjur, banan lutar nedåt. Jag kör på ettan, bestämmer mig för att lägga i tvåan. Jörgensen med sin Austin försöker med en rusning.
Jag bromsar i vänsterkurvan, snabbt tillbaka till ettans växel i den långsamma kurvan. Jörgensens Austin smeker min Opel. Jag är rädd för att krocka med räcket på insidan. I hårnålskurvan som dyker upp måste jag köra över på vänster sida.
Det är en väldig svår kurva. Här känns bilen en aning överstyrd. Banan känns ojämn, bilen skakar som en vildhäst som vill kasta av mig. En grön Seat kör förbi. Farten är hög och det känns som att köra inne i ett flipperspel.
Jag lägger i tvåan och bromsar och accelererar. Bilen är uppe i 160 km/tim och ger järnet och gasar på för fullt. Motorn vrålar in i nästa kurva, jag tar kurvan på sexans växel. Men det är svårt att köra fort här.
Strax kommer en raksträcka på 100 meter, och efter den en nerförsbacke. Här kommer en svår inbromsning och det gäller att inte snudda vid vägkanten för det klarar bilen inte av. Det känns kvavt, jag tränger mig förbi en tilltufsad Alfa Romero.
När jag närmar mig avbärarräckena ser jag att två bilar står still invid vägkanten. Jag bestämmer mig för tvåans växel. I backspegeln ser jag grön Opel tvinga sin motståndare av vägen.
Jag hinner se att den andra bilen backar undan, men blir strax påkörd av en annan bil. Det klirrar våldsamt av metall. Jag närmar mig den halvmåneformade kurvan. Klungan av bilar stressar varandra till en knepig situation.
Flera bilar kör av i kurvan. Här greppar däcken verkligen bra. Jag känner genom hela kroppen att greppytan ökar. Här kan jag köra fort. Men i nästa kurva naglas foten fast på bromsen. En bil står på snedden över vägen.
I några sekunder känns det som om jag skulle krascha med den andra. Men jag återfår kontrollen. Här måste jag ta det lugnt. Det är halt efter de lokala regnskurarna. Vägbanan ligger i skuggan så det är en aning slirigt.
Jag fortsätter ner mot Monroe-kurvan. Här är det svårt att bromsa, det känns som om jag kör långsamt. Men jag är på väg att slira av banan. Flera bilar pressas närmare varandra. Bakdelen på bilen slirar fram och tillbaka.
Jag får svårt att hålla kvar bilen genom den smala kurvan. Här är det i stort sätt omöjligt att köra om någon. I kurvan är det trångt och minimalt med handlingsutrymme. Bilen rätar upp sig och jag närmar mig Göranssons silverfärgade Saab.
Jag banar mig genom fältet av framförvarande bilar och kommer ut i gräset. När jag kommer in på banan igen är jag nära att rammas av Thulin. Jag ligger nu på femte plats. Jag får väja tvärt när två bilar krokar ihop framför mig.
Jag tappar två placeringar och det är bara att börja jaga igen. Jag börjar få problem med vibrationer i motorn. Detta gör att Knutsson med sin bil kör förbi och utökar avståndet på sista varvet.
Då händer det som inte får hända, ungefär halvvägs ute på det sista varvet lägger motorn av! Jag tvingas stanna vid sidan av banan mindre än en kilometer från mållinjen. Verkligen FRUSTERANDE! Det regnar kraftigt nu.
Tio bilar kör förbi. En strulig inledning på dagens race.